Para los exportadores de café en Colombia, cada hora en tránsito terrestre y cada variación en los costos de fletes impacta directamente la competitividad en los mercados internacionales. Históricamente, la salida de nuestro producto insignia se ha concentrado en terminales marítimas del Caribe y el Pacífico. Sin embargo, el mapa logístico del país acaba de dar un giro estratégico fundamental para las áreas de comercio exterior, compras y distribución de las empresas del sector.

Con la reciente expedición de la Resolución 7995 de junio de 2026 de la DIAN, se ha habilitado formalmente al terminal de Puerto Bahía Colombia de Urabá S.A. (conocido comercialmente en el sector como Puerto Antioquia) para las operaciones de exportación de café. A continuación, analizamos los detalles técnicos de esta normativa, el impacto de su nuevo código aduanero y las ventajas operativas que su empresa puede aprovechar desde ya.

¿Qué establece la Resolución 7995 de 2026 de la DIAN?

La Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN) emitió la Resolución 7995 del 3 de junio de 2026, mediante la cual se autoriza y habilita un lugar específico para la exportación de café en las instalaciones de Puerto Bahía Colombia de Urabá S.A., ubicado en la Vereda Nueva Unión del corregimiento de Nueva Colonia, en Turbo, Antioquia.

Esta habilitación formaliza la infraestructura del terminal asignándole el Código de Aduanas 27236. El proceso se concretó luego de que la Federación Nacional de Cafeteros de Colombia (FNC) y Almacafé S.A. realizaran visitas de inspección técnica en el primer trimestre de 2026, certificando que el puerto cuenta con las condiciones logísticas, operativas y de infraestructura idóneas para el análisis de calidad, pesaje, almacenamiento y embarque seguro del grano.

¿Por qué este puerto es estratégico para su operación logística?

Optar por la exportación de café por Puerto Antioquia ofrece tres ventajas competitivas inmediatas para los generadores de carga:

• Ahorro en fletes terrestres: El Golfo de Urabá es la salida marítima más cercana a los principales departamentos productores de la zona andina (como Antioquia, Caldas, Risaralda y Quindío). Reducir los kilómetros recorridos por carretera disminuye los costos de transporte y la exposición a riesgos viales.
• Infraestructura de control especializada: La habilitación del puerto incluye un laboratorio de análisis de calidad operado bajo parámetros de Almacafé. Esto garantiza que las pruebas de humedad, factor de rendimiento y taza se realicen in situ sin retrasar el flujo de la carga.
• Diversificación y resiliencia: Al contar con una alternativa robusta en el Caribe antioqueño, las empresas disminuyen su dependencia de los puertos tradicionales del norte del país, ganando flexibilidad ante contingencias logísticas o de orden público en las vías nacionales.

Requisitos clave para exportar café bajo esta nueva habilitación

Si su empresa planea canalizar despachos de café a través de este terminal, debe asegurarse de cumplir con la estructura regulatoria colombiana:

1. Registro vigente ante la FNC: Estar activo en el Registro Nacional de Exportadores de Café administrado por la Federación Nacional de Cafeteros.
2. Coordinación de inspección con Almacafé: El lote de café debe ser sometido al proceso de repeso, control de calidad y verificación física en las áreas autorizadas del puerto antes de recibir el visto bueno de embarque.
3. Pago de la contribución cafetera: Este tributo obligatorio debe ser liquidado y verificado en el marco de las competencias de la Federación y el Fondo Nacional del Café.
4. Trámite aduanero ante la DIAN y Policía Antinarcóticos (DIRAN): Presentar la Solicitud de Autorización de Embarque (SAE) utilizando el nuevo código de ubicación habilitado (27236) y programar la inspección no intrusiva o física correspondiente con las autoridades de control en el terminal.

Errores comunes al migrar operaciones a un nuevo terminal portuario

El inicio de operaciones en un puerto recientemente habilitado suele presentar desafíos documentales y de coordinación. Evite los siguientes fallos:

• No actualizar los sistemas internos y aduaneros: Emitir la documentación o pre-declaraciones con códigos de puerto anteriores. Recuerde que para canalizar café por esta zona de Urabá debe registrar formalmente el código aduanero 27236.
• Falta de sincronía en el transporte terrestre: Enviar el contenedor al puerto sin haber confirmado previamente la agenda del laboratorio de Almacafé o los turnos de ingreso de la naviera. Esto puede generar sobrecostos por stand-by de vehículos.
• Desconocer la oferta de navieras activas: Al ser un terminal en desarrollo de nuevas rutas, es vital verificar qué líneas marítimas ya tienen recaladas programadas y disponibilidad de equipos (como contenedores Food Grade o Dry preparados para café).

La entrada en vigencia de la Resolución 7995 de 2026 de la DIAN marca un hito en la competitividad del agro colombiano. Puerto Antioquia (Puerto Bahía Colombia de Urabá) no es solo una nueva opción en el mapa; representa una herramienta de optimización financiera y operativa para las gerencias de logística y compras que buscan reducir tiempos de tránsito hacia Norteamérica y Europa. Evaluar esta nueva ruta dentro de su matriz de costos de distribución física internacional (DFI) es un paso lógico para proteger sus márgenes comerciales en 2026.

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Preguntas frecuentes

¿Cuál es el código de aduanas asignado a Puerto Bahía Colombia de Urabá para exportar café?

La DIAN, mediante la Resolución 7995 de 2026, asignó formalmente el código aduanero 27236 para identificar este lugar habilitado en los trámites de exportación de café.

¿Ya se pueden realizar operaciones físicas de café en este puerto?

Sí. Tras la publicación de la resolución y las visitas de inspección técnica favorables de Almacafé y la Federación Nacional de Cafeteros, el puerto está jurídicamente habilitado para recibir, almacenar, analizar y embarcar café hacia el exterior.

¿Qué autoridades ejercen control en las exportaciones de café por este terminal?

Las operaciones están bajo la supervisión de la DIAN (aduana), la Federación Nacional de Cafeteros / Almacafé (control de calidad, repeso y contribución cafetera), el Instituto Colombiano Agropecuario (ICA) para la certificación fitosanitaria, y la Dirección de Antinarcóticos de la Policía Nacional (DIRAN) para temas de seguridad.